Bank für Schiffahrt

Welcome to the branch Bank für Schiffahrt (BfS), branch of Ostfriesische Volksbank eG, Duisburg office. Ob in unseren Büros, telefonisch oder online – wir sind für Sie da. Bank für Schifffahrt (BFS) Fil d Ostfr VB Leer in Duisburg. Schifffahrtsbank (BFS) Fil d Ostfr VB Leer. Bei IBAN Generator für ein Konto bei Bk f Schiffahrt Hannover.

Die Kapitalbasis der Bank wird dünner: Einbruch in der Seeschifffahrt wird zunehmend zu einem Problem für Verkehrsfinanzierer.

FrankfurtDer Transportfinanzierer Bank leidet unter der anhaltenden Schifffahrtskrise. Aufgrund der zunehmenden Gefahren bei den Schiffsfinanzierungen der Tochtergesellschaft DZ-Bank sank die Hartkernkapitalquote in den ersten sechs Monaten von 16,3 % auf 12,6 %, wie die Bank am Dienstag in Frankfurt/M. zugab. In der ersten Jahreshälfte hat die Bank ihre Risikovorsorge auf 83,4 (2015: 39,7) Mio EUR nahezu verdoppelt. 2.

Alleine für alte Schiffskredite und für die Finanzierung von Ölplattformen, die unter dem tiefen Erdölpreis litten, wurden 167 (49) Mio. EUR an Kreditrisikovorsorge zugeführt. Gleichzeitig wurden 96 Mio. EUR für sonstige Flugzeugfinanzierungen aufgedeckt. Allerdings hat die Bank die Hoffnungen auf eine Reduzierung der Kreditrisikovorsorge aufgegeben: „Angesichts der andauernden Schwierigkeiten in den Bereichen Schifffahrt und Auslandsmärkte übersieht die Bank nicht, dass die Kreditrisikovorsorge weiter steigen wird“, sagte der Vorstandsvorsitzende der Bank, Dr. med. Ralf Bedranowsky. in diesem Zusammenhang.

Kürzlich hatte die Nordbank auch die Idee aufgegeben, dass die Krise der Schiffe schnell zu Ende gehen könnte. Das Konzernergebnis der Bank für 2016 sollte jedoch mindestens das Vorjahresergebnis von 45,6 Mio EUR erreichen, so Betranowsky. In der ersten Jahreshälfte sank er auf 10,6 (62,5) Mio. EUR.

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Suchergebnis 1-100 von 172 für „schifffahrt/schifffahrt“…. Die Überkapazität und die sinkenden Frachtkosten haben viele Schifffahrtsunternehmen in den letzten Jahren in die Tiefe getrieben. Einer von ihnen, die traditionsreiche Hamburgische Schifffahrtsgesellschaft Rickers, hat heute einen Insolvenzantrag gestellt. Durch die Schifffahrtskrise kommt es zu einem weiteren Ausstieg der Banken aus der Finanzierungsmarkt. Inzwischen hat die Bank ihre Konzession für ihr Schiffspfandbriefgeschäft abgegeben.

Seit sechs Jahren hat die Bank solche Wertpapiere nicht mehr emittiert und beabsichtigt nicht, „das Pfandbriefgeschäft in den nächsten Jahren wieder aufzunehmen“, gab die Bank heute bekannt. Darüber hinaus baut das Unter-nehmen seit 2012 sein Schiffskreditportfolio ab. Falsche Beratung der Bank zu Schiffsbeteiligungen? So hat die Bank eine große Anzahl von Schiffsgeldern an Kunden veräußert.

Die Verbraucher wurden davon überzeugt, dass dies eine zukunftssichere Investition ist, die zum Beispiel auch für die Altersversorgung in Frage kommt. Zum Beispiel hat die Bank ihre Mandanten bei Schiffsbeteiligungen fehlerhaft betreut, zum Beispiel bei der Investition in das Londoner Unternehmen im Rahmen des Schiffsportfolios I. Durch die Schifffahrtskrise dürften die Investoren dazu veranlasst werden,….

Zitieren „Für uns ist diese Akquisition ein zusätzlicher Baustein unserer Wachstumskurs. Die offene Schiffsflotte nach der ContiÜbernahme wird nach Angaben des Unternehmens aus 169 Containerschiffen zusammengesetzt sein, davon 95 mit einem…. In der Schifffahrtsbranche will die Krisensituation nicht enden. Dies betrifft nicht nur Schifffahrtsunternehmen, sondern auch viele Investoren, die die Frachtschiffe der Reederei über einen geschlossenen Fond kofinanzieren.

Schon seit 8 Jahren geht die Krisensituation weiter. Nach Schätzungen von Deutsche Fundresearch gingen mehr als 400 Fonds-Schiffe in Konkurs. Zudem sinken die Beförderungspreise für Containers (Frachtraten) und die Mieten für Frachtschiffe (Charterraten). Im Insolvenzverfahren über das Insolvenzverfahren über das Vermögen des Unternehmens hat sich die Gesellschaft durchgesetzt.

Kommanditgesellschaft mbH, AmRuttmannKai 1, 92253 Schönbach (AG AG/Amberger, HR C 2748), represented by: 1. m. s. o. m. Konny Schiffe fahrt Verwaltung gGmbH, AmRuttmannKai 1, 92253 Schönbach, (general partner). 1. Januar: Herr Dr. med. Daniel Koch, Hermann H. W. Koch, H. W. Herdentorswallstr. 93, 28195 Bremen, (Geschäftsführer), hat das Landgericht am 22. Januar 2016 entschieden, dass das Konkursverfahren das Hauptverfahren im Sinn von Art….

Der Emittent Münchener Börse ist einer der größten Herausgeber von Shipfonds. Durch die andauernde Schifffahrtskrise kam es zu mehreren Zahlungsunfähigkeiten von MPC-Schiffsfonds. So können viele Seefonds „ihre Darlehen nicht mehr betreuen, geschweige denn Erträge an ihre Kapitalgeber ausschütten“. Schiffsfondsanleger sind daher ebenfalls mit aller Kraft von der Finanzkrise betroffen: „Oft müssen sie ihr Engagement vollständig abschreiben“, schreibt bereits….

Das Schiffsdachfondsangebot Nordcapital Schiffsportfolio Global ll konnte die Anlegererwartungen nicht einhalten. Sie wurde wie viele andere Schifffonds auch zu einem Umstrukturierungsfall. Im Jahr 2004 wurde der Fund of Funds lanciert und in sieben Containerschiffen investiert. Auch in diesem Fond hat die Schifffahrtskrise ihre Spuren hinterlassen. Der Container-Schiffbau der MS“ Hansecourage aus dem zahlungsunfähigen Schiffsfond Nordkapital wurde laut „Fonds professional online“ fachgerecht abverkauft.

Der 2007 gestartete Schiffsfond Hansetwinfeeder musste bereits im vergangenen Jahr einen Insolvenzantrag stellen. Er hatte in die beiden Schwesternschiffe“ M. S. A. und M. S. S. S. C.“ angelegt. Allerdings müssen die Investoren nach wie vor mit wirtschaftlichen Einbußen rechnen…. Dies würde auch bedeuten, dass das zuletzt investierte Dachfondsschiff veräußert oderinsolventiert wird.

Die Ende 2004 aufgelegten Fund of Funds investierten zunächst in vier Schiffstypen. Im Jahr 2007 wurde das Container-Schiff MS Marsheyenne und der Massengutschiffs MS Mass Asien 2013 veräußert. Im vergangenen Jahr musste das Insolvenzverfahren für den Frachtschiffs…. Das Amtsgericht Düsseldorf hat mit Beschluss vom 13. Mai 2015 einem von der Kanzlei Röhlke Anwälte vertratenen Investor Schadensersatz gegen die Gründungsaktionäre der „SAG Unternehmensbeteiligungsgesellschaft MKt.

In der vergangenen Handelswoche haben die Frachten für per Seefracht von Südostasien nach Nord-Europa transportierte Behälter einen neuen Tiefstand durchschritten. Der Kurs für einen 20-Fuß-Standardcontainer (TEU) fiel am Kassamarkt nochmals deutlich um 8,8 Prozentpunkte und lag am 10. April nur noch bei 466 Dollar. Von der Schifffahrtskrise blieb auch der Schiffsfond vom Typ Schiffsauswahl für Schiffe des Typs Seeschifffahrt ausgewählt werden.

Den Anlegern steht es frei, Schadenersatzansprüche durchzusetzen. Mit dem Schiffs-Fonds für die Schifffahrt legt das Unternehmen einen Fund of Funds auf, der in vier Ziel-Fonds investiert. Der Emittent von 38 Schiffsbeteiligungen, die von der Firma Casto Kapitals initiiert wurden, ist zahlungsunfähig. Am 22. 12. 2014 eröffnete das Landgericht Nordenham das Konkursverfahren gegen die Firma Casto C. K. Kapital KG (Az.: 7 IN 22/14).

Noch am selben Tag wurde das Konkursverfahren über die Firma Casto Capital eingeleitet (Az.: 7 IN 23/14). Im Jahr 2007 hatte das Unternehmen bereits Schiffsbeteiligungen eingerichtet und auch in Gebrauchtschiffe angelegt. Aber auch an den Schiffsfond von Castro Capital…. „Eine oder zwei Banken in der Euro-Zone dürften die Messlatte höher legen“, sagte der Präsident der Finanzaufsichtsbehörde (Bafin) der „Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung“.

Dies gilt jedenfalls für das Drehbuch „in dem sich das wirtschaftliche Umfeld deutlich verschlechtert“. Die Reederei des Containerschiffes MS E.R. Yantian des Emissionshauses Nordkapital war Gegenstand eines vorläufigen Insolvenzverfahrens vor dem Landgericht Hamburgs (Az.: 66c IN 401/14). Stark für die Anleger: Vor rund zwei Jahren investierten sie neues Geld, um den Fund wieder auf Kurs zu halten.

Jetzt heisst es offensichtlich: Angst vor dem totalen Verlust des angelegten Geldmengen. Ein weiterer Schiffsfond steht vor der Zahlungsunfähigkeit. Nach dem Fonds-Telegramm hat das Landgericht Bremen ein vorläufiges Konkursverfahren gegen die Beteiligungsgesellschaft des Containerschiffes MS Normbremen eingeleitet (Az.: 10 IN 98/14). Die Beteiligung an dem Schiff wurde im Nov. 2005 von der Firma FFA CARBON platzier.

Jetzt müssen Investoren den totalen Verlust ihres angelegten Kapitals im Falle einer Zahlungsunfähigkeit fürchten. Der Wiesbadener Rechtsanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht Dr. med. Joachim M. Cäsar-Preller: „Das Unternehmen…. Offensichtlich wurde auch der Schiffsfond von der andauernden Schifffahrtskrise erfasst. Das im Fonds-Telegramm genannte Insolvenzvorverfahren gegen die Investmentgesellschaft wurde beim Amtsgericht Neumünster eröffneten.

Die Emissionsfirma hat den Schiffsfond im Sommersemester 2006 aufgelegt. Etwa acht Jahre später ist das Ende bedroht und die Investoren müssen den totalen Verlust ihres angelegten Kapitals fürchten. Rechtsanwältin Dr. med. Joachim M. Cäsar-Preller, Rechtsanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht…. Ein vorläufiges Konkursverfahren wurde über den Londoner Lloydfonds 57 Mio. Euro beantragt (Ref. : 526 IN 8/14).

Auch die andauernde Schifffahrtskrise hat offenbar ein weiteres Todesopfer gefordert. Über den 2004 gestarteten Lloyd-Fonds 57 Vega Gotland wurde, wie im „Fondstelegramm“ gemeldet, ein vorläufiges Konkursverfahren eroeffnet. Investoren müssen sich vor finanziellen Verlusten fürchten. Bei Zahlungsunfähigkeit ist es auch möglich, dass bereits erfolgte Auszahlungen durch den Verwalter….

Durch die Schifffahrtskrise entstehen Probleme für den Sekundärmarktfonds der ECE. Fehlende Erträge aus den Investitionen drohen dem MCE-Fonds selbst den Zusammenbruch. Der Sekundärmarktfonds des Emittenten Unternehmens mit Schwerpunkt Schiffsbeteiligung befindet sich in wirtschaftlichen Nöten. Die Initiatorin ruft daher ihre Investoren auf, „freiwillige Kapitalerhöhungen“ in den Fond zu beschliessen, um bevorstehende….

Ein weiterer Schiffsfond ist vom Konkurs bedroht. Der Amtsgerichtshof hat die Vermögenswerte der Firma Ärzte kanzlei Kapstadt übernommen. Kommanditgesellschaft wurde unter die provisorische Konkursverwaltung gebracht (Az.: 66c IN 279/14). Die Containerschifffahrtsgesellschaft Kapstadt wurde 2001 vom Emittenten aus dem Hause Molecular Centres als Investmentfonds aufgesetzt. „In der Seeschifffahrt ist die Krisensituation ungebrochen.“

So wie so oft müssen die Investoren den totalen Verlust ihres angelegten Kapitals befürchten“, so Rechtsanwalt Caesar-Preller, Spezialist für Bank- und Kapitalmarktrecht…. Der Fonds der Gesellschaft wurde beim Landgericht Hamburg unter provisorische Insolvenz abwicklung gebracht (Az.: 500 IN 22/14). Das Schiffsbeteiligungsprogramm für den Londoner Hafen Fond 2 M. A. steht kurz vor dem Zusammenbruch.

Die Gefahr der Zahlungsunfähigkeit kann für den Investor den völligen Verlust seines angelegten Vermögens zur Folge haben. In der Zwischenzeit geht die Schifffahrtskrise schon seit Jahren weiter. Im Jahr 2000 wurde der Schiffsfond für die Reederei M. S. A. M. S. A. aufgesetzt. Investoren, die mit der Abwicklung ihrer Schiffsbeteiligungen nicht zufrieden sind, können ihre Schadensersatzansprüche gerichtlich durchsehen.

Der Schiffsverkehr befindet sich seit einiger Zeit in einer andauernden Krisensituation. Infolgedessen sind auch einige der Schifffonds in ökonomische Probleme gekommen. Bei den Anlegern ist die…. Das Dachfondsunternehmen hat in die Containerschiffe der Reederei M. ?kirner und M. ?lidur investiert. Gegen beide Reedereien wurde ein vorläufiges Konkursverfahren eroeffnet. Die Anlegergelder wurden in die Schiffstypen Skirner und Slideur investiert.

Bei den Anlegern war diese Anlage jedoch nicht…. Schifffahrtsindex rückläufig Der Baltische Trockenindex (BDI) zeigt die Transportkosten wichtiger Transportgüter. Er ist seit MÃ??rz stark gefallen, berichtete er in professioneller Weise. Dies kann sich nachteilig auf die Fondsentwicklung auswirkt. Der Schiffsverkehr steckt seit einiger Zeit in einer ernsten Krisensituation.

Viele Schiffsfondsanleger haben dies bereits schmerzhaft gespürt…. Die krisengeplagten…. Die zur Hafenlogistik-Gruppe gehörende Firma mit Sitz in Hamburgs Hauptstadt bietet gute Chancen im Bereich der Spezialcontainer, ob Tankcontainer oder Behälter für den OffshoreEinsatz in der Öl- und Gasindustrie. Der geschäftsführende Gesellschafter von Business Development Solutions, Herr Dr. med. Dirk BUSS CAPTIVE, sagte am Dienstag in der Hansestadt Hamburgs, dass in Kürze ein Angebot zur Kapitalbeschaffung von Investoren für die Refinanzierung von Offshore-Containern auf den Weg gebracht wird.

Die einen sind glücklich, unprofitable Boote los zu werden, die anderen sind glücklich, billige zu kaufen. Konkrete Informationen über die acht akquirierten Boote fehlen in der Vorwoche. Bei den risikoreichen Schiffsfinanzierungen forciert die Bank die Restrukturierung ihres Portefeuilles. Zusätzlich zu den bereits eingeleiteten Schiffsreifenfusionen und dem Vertrieb von Schiffsdarlehen übernimmt das Money House nun auch den Umstieg auf Fondshäuser.

Sie droht durch die Schifffahrtkrise ihr Unternehmen zu vernachlässigen, und die Bank muss dann weitere Darlehen ausbuchen. „Mit dem Auseinanderbrechen der Einschiffs-KGs werden die Fondshäuser ihr eigenes Business-Modell verlieren“, so der Generalbevollmächtigte der…. Das vergleichsweise noch recht junges Emissionshaus Oranje Ozean wurde von der Schifffahrtkrise mit aller Kraft erfasst. Die Frachtschiffe der Typen“ M. S. L. und M. S. M. S. M. S. M. S. M. S. M. S. M. S. M. S. S. S. S. M. S. S. S. S. M. M. M. M. M. M. M. M. M. S. S. S. S. M. M. M. M. M. M. M. S. M. M. M. M.

Die Investoren konnten sich vor allem in den Jahren 2008 und 2009 an den Schifffonds beteiligen. 2008 und 2009 konnten sich die Investoren an den Schiffsbeteiligungen beteiligt werden. Jetzt drohen ihnen im Falle einer Zahlungsunfähigkeit die totalen Verluste ihrer Investition…. Zahlungsunfähigkeitswelle beim Emittenten Oranje Ozean. Die beiden Schiffstypen sind laut „Fonds professionell“ von der bevorstehenden Zahlungsunfähigkeit betroffen: das Schiff MS Lucía M. S. Maria B. M. B. M. S. U. M. S. B. M. S. A. M. S. M. S. A. M. S. T. M. M. M. M. S. S. T. M. M. M. M. M. S. M. M.

In den Jahren 2008 und 2009 hat die Gesellschaft die Schiffsbeteiligungen aufgelegt. Bulkerschiffe sind von der andauernden Schifffahrtskrise besonders stark betroffen. Fehlinvestitionsberatung des MS-Pago Schiffsfonds durch die Lange Vermögensberatung Der Verkauf des Werftenfonds „MS Pago“ erfolgte exklusiv durch die Lange Vermögensberatung gGmbH. Die Besonderheit des Fondes besteht in vielem: Er ist in der Lage, sich auf die Bedürfnisse der Kunden einzustellen:

Die doppelseitigen Informationsbriefe der Lange Group wurden auch in diesem Fond verwendet. Da kein Investor geschlossener Schifffonds gezeichnet werden will, beendet das Eigentum dieses Geschäfts. Die Börsenkrise und die schwache Performance der Anlagefonds sind für die Missbilligung der Kapitalanleger mitverantwortlich. Bis auf weiteres wird das Emittentenhaus in Hamburg keine neuen offenen Investmentfonds ausgeben.

Durch die anhaltende Krise in der Seeschifffahrt wird die Bank durch die Länder SchleswigHolstein und die Hansestadt verstärkt belastet. Für die Zeit nach 2019 hat die Bank die Inanspruchnahme von Staatsgarantien in Höhe von 1,6 Mrd. EUR bekannt gegeben, 300 Mio. mehr als bisher bekannt gegeben. Kommanditgesellschaft der Hansetreuhand HT-Flottenfonds V und eines der drei im Rahmen dieses Sondervermögens operierenden Schiffsbeteiligungen ist zahlungsunfähig.

Seit 2012 sind für alle drei Fondsschiffe Umstrukturierungsmaßnahmen innerhalb der Fond-Gesellschaft notwendig. In Bedrängnis geratene Schiffsfonds: „Für Investoren geht es um die Existenz“ „Es geht um mehr als nur um Nummern. Wenn ein Schiffsfond in ökonomische Schwierigkeiten kommt, sind viele Investoren davon berührt. Es geht ihnen um ihre Altersversorgung, um ihre Existenz“, sagt der Wiesbadener Bankfachanwalt und Kapitalmarktrechtler Dr. med. Joachim Becker.

„In Treu und Glauben und in der Erwartung eines sicheren Lebens im Alter….“ Der Containermarkt entwickelt sich mit dem zunehmenden Transport von Gütern in Tankkontainern. Um den finanziellen Verbindlichkeiten nachzukommen und für Schiffsbeteiligungen hat die Schifffahrtsgesellschaft Rickers ihre im Juli 2013 ausgegebene Schuldverschreibung erneut erhöht.

Nach 225 Mio. ist die Reederei jedoch in den letzten Tagen um 25 Mio. aufgestiegen. Gegen die Reederei des Vielzweckfrachters““ M. W. A. W. S. W. S. W. vor dem Landgericht M. A. M. (Az.: 9 IN 33/14) wurde ein vorläufiges Konkursverfahren eroeffnet. Unter anderem hat sich der Fund of Funds für den Schiffsfond Exklusiv unter anderem am Frachtschiff“, der sogenannten MS Weinona, beteiligt.

Der Schiffsfond Exklusivschifffonds II investiert als Fund of Funds in die Ziel-Fonds der Reedereien Winona, Grün, Margarethe, Mar Chaser und Massengut Europa. Investor des Jahres 2004…. Koenig & Cie. 75 Schiffe Investition I: Konkurs des Containerschiffes Kings von Koenig & Cie.

Nach dem Fonds-Telegramm wurde das Insolvenzvorverfahren beim Landgericht in Niebüll eingeleitet (Az.: 5 IN 19/14). Eine weitere Schiffsfondsgesellschaft der Hansetreuhand steht vor der Konkurs. Die Reederei M. H. S. L. L. Livingstone hat, wie im Fonds-Telegramm gemeldet, beim Landgericht Hamburgs Konkurs angemeldet (Az.: 67 g IN 47/14). Die Emissionsbank konnte der Schifffahrtskrise lange Zeit standhalten und zumindest Schiffsinsolvenzen vorzubeugen.

Aber mit den Zahlungsunfähigkeitsanträgen für die Container-Schiffe HS Lifestone und HV-Humboldts (: 67 g IN 46/14) ist es nun aus. Der Schiffsverkehr bleibt in schwierigen Gewässern. Schiffsfondsinvestoren müssen um ihr Vermögen bangen. Um das Risiko aus Forderungsausfällen etwas zu mindern, beabsichtigt die Bank, in naher Zukunft ein weiteres Schiffskreditportfolio zu veräußern.

Laut einem Report der Agentur Bloomberg ist die Bank, die zu den weltgrößten Schiffsfinanziers…. Für die Investoren des Produktentankerfonds 73 Produktentanker-Fonds IV: Ausschüttung hinter den Prognosen zurückgeblieben Für die Investoren des Unternehmens war die Anlage bisher nicht sehr zufriedenstellend.

Vor dem Hintergrund der anhaltend angespannten Wirtschaftslage der Seeschifffahrt ist unsicher, ob sich diese Lage auf kurze Sicht ändern wird. Für die Investoren des Dr. Peter Schulz GmbH DS-Fonds DS-Fonds Br. 115 ist die Investition bisher eher mager. Die Frage, ob sich dies in diesem Jahr ändern wird, ist fragwürdig, da sich die Seeschifffahrt immer noch in einer schweren Krisensituation befindet.

Wenn Investoren zu Beginn eine Ausschüttung erhalten haben, sind diese anscheinend später nicht erfolgt. Für die Nordbank besteht die Gefahr eines teuren Imageschadens: Man wirft ihr vor, zwei Boote unnötigerweise in Konkurs gehen zu lassen. Was? Über 400 Investoren zweier Schifffonds des Hamburgischen Emissionshandelshauses realisieren, was sie bereits bekannt gegeben hatten: Zusammen haben sie beim Landesgericht Hannovers ein Verfahren gegen die norddeutsche Landesbank (NordLB) eingeleitet, so ein Pressesprecher der….

Bei einem weiteren Schiffsfond der Firma Thompson AG (SAG) zeichnet sich eine Zahlungsunfähigkeit ab. Nach dem Fondstelegramm hat das Landgericht Essens das Fondsvermögen der Gesellschaft Mitgliedstaat Kapstadt unter provisorische Konkursverwaltung ( „provisional receivership“) gebracht (Aktenzeichen: 165 IN 161/13). Im Jahr 2005 hat die Firma SAG 09 Kapstadt AG den Investmentfonds Kapstadt aufgelegt, aber auch das Container-Schiff befand sich im Sog der allgemeinen Schifffahrtskrise, so dass bereits ein Restrukturierungskonzept für den Investmentfonds entwickelt und implementiert wurde….

Ein Investment in den Schiffsfond Fond FF 63 FF 63 FF Jungfrau klang sehr aussichtsreich. Jetzt bedroht auch der Lloyd-Fonds 63MS Virginia die Zahlungsunfähigkeit. Offensichtlich steht die Firma vor der Zahlungsunfähigkeit Das Landgericht Hamburg hat das Eigentum des Containerschiffes der Firma unter provisorische Konkursverwaltung gestellt, teilt das Fondtelegramm am 6. 12. mit (Az.: 515 IN 9/13).

In den Jahren 2003 und 2004 haben Investoren den Großteil ihrer Aktien gezeichnet auch das Emissionsgeschäft der…. Schiffsbeteiligungen für Schiffe vom Typ S. A. und S. A. Die Schiffsbeteiligungen S. A. und S. A. haben das Konkursverfahren beim Bezirksgericht Nierbüll (: 5 IN 121/13 und 5 IN 120/13) eroeffnet.

Bei den Containerschiffen handelt es sich um die Baureihe Sankt V des Emittentenhaus MPC Capital, das erst anfangs Nov. für die Sankt Michael II. die Zahlungsunfähigkeit erklären musste. Für die betreffenden Investoren besteht nun die Gefahr des Totalverlustes ihres angelegten Kapitals. In der Schifffahrtsbranche kommt die Welle der Insolvenzen zu einem traurigen „Jubiläum“. Das 300. Mal brach das Boot – Investoren verloren mehrere Millionen Suchanfragen für die Online-Show des Managers: das Managers: Das Magazin:

Schon heute ist die Krise der Schifffonds weiter vorangeschritten, als viele meinen. Das 300. Schiff hat gerade einen Insolvenzantrag gestellt. Die Investoren haben seit Anbeginn des Elends bereits mehr als vier Mrd. EUR eingenommen. Für Investoren des Londoner Schifffahrtsfonds ist die Investition in den Londoner Hafen keine Erfolgsstory.

Der im Jahr 2000 erbaute Container wurde 2003 in den Fond aufgenommen. Die Investoren sollen rund 10 Mio. EUR in den Fond einbezahlt haben. Mit der Finanzmarkt- und Schifffahrtskrise kam der Fond auch in konjunkturelle Not. Bereits 2010 waren die Investoren daher eingeladen, die…. Die Firma ist zahlungsunfähig Das neue Trauerspiel in den Schiffsbeteiligungen der Firma.

Dem Fondstelegramm zufolge wurde das Fondsvermögen der Firma MV Vanessa vorläufig verwaltet (Aktenzeichen: 6 IN 60/13). Investoren, die ihr Kapital in Schiffsbeteiligungen der Firma Embdena Partnerschaft investiert haben, hatten oft Pech mit ihrer Anlage. Mehrere Boote mussten bereits Konkurs melden. Mit sieben Container-Schiffen ist dem Santa-R Ship Fund die Puste aus.

Der Fonds-Initiator aus dem Hause Fidelity Funds II, der die Investoren in diesen Tagen über das Versagen der Sanierungspakete aufklärt. Die Flottenkasse „Santa-R Schiffe“ des Emissionshauses ist bankrott. Die Vertragsreederei Claus-Peter Offen hat am vergangenen Montagmorgen Insolvenzantrag für die sieben Containerboote gestellt. Negative Nachricht für Investoren der HCI-Schiffsbeteiligung M. A. Warner Händler: Nach dem Fondstelegramm hat das Landgericht Leer über das Container-Schiff M. Warner Händler das Konkursverfahren eroeffnet.

Die Emissionsfirma im Jahr 1996 platzierte das Boot. Dies ist nicht die erste Zahlungsunfähigkeit, mit der Investoren in HCI-Schiffsfonds zu kämpfen haben. Der Grund für die konjunkturellen Probleme, in die viele Schiffskassen gefallen sind, ist die gravierende und anhaltende…. Die Konzernmutter des Fondsinitiators Atlantik steigert das Anleihenvolumen um 75 Mio. EUR.

„Der Nettoerlös aus der Erhöhung dient der Investitionsfinanzierung von Wachstumsprojekten und der Neufinanzierung von Bankverbindlichkeiten…. In der großen Schifffahrtskrise haben viele Schiffseigner die Lust an diesen Einrichtungen eingebüßt. In den letzten Jahren haben Schiffsinvestitionen an Attraktivität eingebüßt. Weil es Zeichen gibt, dass der Schiffsmarkt die Talsohle erreicht….

Zum Ende des Jahres verlässt er nicht nur seine eigenen Gesellschaften, sondern auch die Geschäftsführung der Reederei MARENAVA. Dies gab die alleinige Vorstandssprecherin des Königs, die Firma marenave schiffahrts AG, bekannt. Der Reeder will diese Position bis Ende des Jahres abgeben. Bei einem …. Das Wichtigste ist günstig – die norddeutschen Firmen sind auf der Suche nach ihren Aussichten.

Kürzlich kündigte die Rickmers-Gruppe des Hamburgers Reeder Bertrand Rickers ein gemeinsames Vorhaben mit dem US-Konzern Ápollo an, eine Beteiligung an Schiffen wurde in den letzten Jahren nicht für sinnvoll gehalten. Seit Ausbruch der Schiffskrise im Jahr 2009 haben mehrere zehntausend deutscher Kapitalanleger Gelder in Schifffonds verlor. Die anhaltende Schifffahrtkrise eröffnet für liquide Kapitalanleger vielfältige Chancen.

Zu den Gewinnern der Wirtschaftskrise zählen die neuesten Schiffsbeteiligungen der Oltmann-Gruppe. Heute beginnt die Oltmann-Gruppe mit dem Verkauf des Schifffonds „2nd equity concept“. Wie bei den direkten Vergleichsfonds ist dies eine antizyklische Investition auf Basis der „historisch tiefen Einkaufspreise für Schiffe“. Schifffahrtskrise: Länderbanken verstärken Risikovorsorgen Eine Belebung in der Seeschifffahrt erscheint noch nicht in Aussicht.

Durch die anhaltende Schifffahrtskrise haben die nordLB und die hamburgische holländische Landesbank ihre Kreditrisikovorsorge erhöht, so ein Report im Fondstelegramm. „Dies ist ein klares Indiz dafür, wie schwer die Lage in der Seeschifffahrt nach wie vor von den Finanzfachleuten beurteilt wird“, so Dr. med. Joachim M. Cäsar-Preller, Spezialanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht aus dem Hause….

Für viele Investoren, die etwas über die Schifffahrt wissen, war es von Beginn an etwas zweifelhaft: ein Schiffsfonds der Hamburger Firma Fond AG, der auch in der Bundesrepublik verkauft wurde – zum Beispiel von der Firma Mech ael F redel W. A. F. S. M. S. M. S. A. aus Berlin und der Mech….

Schiffsfond von MS S. P. C. Madeiras zahlungsunfähig Die Welle der Insolvenzen im Schiffsfondsbereich hält an. Nach dem Fondstelegramm beim Landgericht Rheinbek wurde nun das Konkursverfahren über den Schiffsfond Mitgliedstaat Madeiras eingeleitet (Az.: 8 IN 160/13). Die Schifffahrtskrise hat auch beim Emittenten Prämie Kapital ihre Spuren hinterlassen, wie die Zahlungsunfähigkeit des Fondssenders MS S. P. C. Madeiras aufzeigt.

Fast 250 Zubringer…. Nachdem der Fonds in den vergangenen Jahren zahlreiche Konkurse erlitten hat, befindet sich das Emittentenhaus unter provisorischer Insolvenz seit Juni 2013. So hat die Firma für Handel und Finanzen GmbH (GHF) unter anderem in den Geschäftsfeldern Shipping, regenerative Energie und Sonderimmobilien mehr als 120 Anleihen mit einem Gesamtvolumen von rund 2,5 Mrd. EUR emittiert.

Dabei geht es nicht mehr um Einzelfonds, sondern um Insolvenzen, von denen mehr als 22.000 Investoren betroffen sind. Schröder Logisitk Investmentfonds ist in zwei Logistikbereichen tätig: Containerverkehr und Containerverkehr. Sind Sie auf der Suche nach weiteren Infos zu den Investmentfonds von Schröder Logistic? an den Schröder Transportation Fund Ltd.

In einem vorläufigen Insolvenzantrag vor dem Landgericht Bremerhaven war die Firma Handyssize Massengutvernichtungs GmbH (Az.: 504 IN 15/13), heißt es im Fonds-Telegramm. Das Massengutfrachter Schiff wurde 2007 ausgestellt und ist nun offensichtlich ein weiteres Mitglied der andauernden Schifffahrtskrise. Investoren müssen im Insolvenzfall mit einem totalen Verlust ihres investierten Vermögens rechnen.

Die Investoren müssen jedoch nicht untätig dabei sein. Über den vom Landgericht Hamburg eröffneten vorläufigen Insolvenzantrag gegen den Hafen Frankfurt/Main hat das Landgericht Hamburg (Az.: 509 IN 25/13) entschieden. Das Tankschiff MKH wurde 2008 auf den Verkehr gebracht und ist ein weiteres Beispiel für die anhaltende Schifffahrtskrise. Investoren des Schifffonds drohen nun ein totaler Verlust ihres eingesetzten Kapital.

Bis auf eines der verkauften Boote muss sich der Initiator des Fonds an das örtliche Gericht wenden. Die noch andauernde Schifffahrtskrise macht es schwierig, konjunkturell schwierige Reedereien zu erlösen. Aus diesem Grund war Dr. Peters für 14 Einschiffs-Gesellschaften bei der verantwortlichen…. Die Schiffsbeteiligungen M. S. N. und M. S. Anglika beantragen Zahlungsunfähigkeit Die andauernde Schifffahrtskrise führte zur Zahlungsunfähigkeit von zwei weiteren Frachtern.

Dr. Thomas Merchede, Spezialanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht bei der Anwaltskanzlei MZS: „Die verletzten Investoren sollen ab sofort Schadenersatzansprüche…. Das Reorganisationskonzept läuft Gefahr zu versagen – Zahlungsunfähigkeit bedroht Die Situation in der Containerschifffahrt ist nach wie vor äußerst mühsam. Für viele Investoren in Schiffsbeteiligungen heißt das auch, dass sie nach wie vor um ihr eingesetztes Vermögen fürchten müssen.

Beim Bezirksgericht Nordham (Az.: 6 IN 44/13 bzw. 7 IN 32/13) beantragen die HCI-Schiffsfonds“ Frau Dr. med. Nadja und Frau Dr. med. Dr. med. Dr. med. Angelika ihre Schadensersatzforderungen nun gerichtlich überprüfen zu lassen. 2. Im Jahr 2004 brachte die Gesellschaft die Schiffsbeteiligungen an Bord der Schiffe, nämlich an Bord der Schiffe M. N. und M. Angelie. Die Frachtschiffe schienen von der allgemeinen Schifffahrtskrise nicht ausgenommen zu sein und wurden 2010 wahrscheinlich von Unruhen heimgesucht, die sich nun im Konkursantrag zum Ende des….

Die Lange Vermögensberatung GbR, MÃ??nchen, konzentrierte sich seit den achtziger Jahren auf die Anregung von geschlossenen Kapitalanlagefonds. Dies sind vor allem Schiffsbeteiligungen (z.B. MS-Asturien, MS-Alicantia, MS-Gustav-Schulte). Das vermeintliche Know-how von Managing Director Dr. Lange und seinem Sohne Dr. Lange wird durch den Hinweis auf die zahlreichen Beiratsvorsitzenden in Schiffsfondsunternehmen verdeutlicht.

Die Hoffnungen der Investoren des Seefonds haben sich nicht erfüllt. Daher empfiehlt der auf Bank- und Kapitalmarktrecht spezialisierte Rechtsanwalt Dr. med. Joachim M. Cäsar-Preller den Investoren, ihr Investment auf eventuelle Schadensersatzforderungen juristisch prüfen zu lassen. b. Im Dachfondsbereich hat sich der Fond an verschiedenen Ziel-Fonds beteiligt. Die Schifffahrtskrise wirkte sich jedoch nicht auf diesen Fonds aus….

Mit notleidenden Schiffsdarlehen gehen Kreditinstitute wie die Bank Sarasin oder die Bank ihr Milliarden-Problem jetzt aggressiver an. Hunderte von Schiffsbeteiligungen leiden. „Ich habe seit der Bekanntgabe des Navios-Deals wenigstens 25 Anfragen von in- und ausländischen Anlegern erhalten, die in den Schifffahrtsmarkt investieren….“ Seit geraumer Zeit haben Kapitalanleger des IMMOFINANZ SCHIFFTFONDS S. A. keine Ausschüttung erhalten.

Die Investoren des Dr. Peters-Nr. 120 VLCC-Schiffsfonds DS-Renditefonds hatten auf eine angemessene Rendite erhofft. Der Wiesbadener Spezialanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht, Herr Dr. med. Joachim M. Cäsar-Preller, hat den Zeitpunkt der rechtlichen Überprüfung der Beteiligung gefunden. Weil die Schiffahrt immer noch in einer tiefen Krisensituation ist.

Das weltweit tätige Traditionsunternehmen emittiert nun seine erste Anleihe: Ab dem 27. Mai 2013 können Investoren die Schuldverschreibung zu einem Jahreszins von 8,875 % zeichneten. Die Investoren des Seeschifffahrtsfonds haben auch die Auswirkungen der Schifffahrtskrise zu spüren bekommen. 2. „Die enttäuschten Investoren sollten auf der Grundlage dieser Entwicklungen prüfen, ob sie Schadensersatzansprüche rechtsgültig machen wollen“, so der Wiesbadener Bankfachanwalt und Kapitalmarktrechtler Dr. Caesar Preller. 3.

Auch hier müssen Investoren in Schiffsbeteiligungen negative Nachrichten ertragen. Über die Reederei der Reederei Bremen hat das Landgericht Norddeutschland ein vorläufiges Konkursverfahren gegen die Reederei M. P. H. Harren u. P. eroeffnet. Aber auch er ist in der jüngsten Zeit von der Schifffahrtskrise nicht ausgenommen. Die Investoren haben seit 2010 offensichtlich keine weiteren Gewinnausschüttungen mehr bekommen.

Reeder, die sich zu Einnahmenpools verschmolzen haben, werden bis 2015 steuerfrei sein. Die schwarz-gelbe Bundesregierung hat bevorstehende Steueransprüche in Milliardenhöhe gegen die deutschen Schifffahrtsunternehmen abgewehrt. Darin wird deutlich, dass so genannte Schiffseinnahmenpools nicht nachträglich und bis Ende 2015 von der Versicherung gedeckt werden…. Die österreichischen Anwälte springen mit Hilfe der Fachpresse auf die deutschen Schifffonds, die zum Teil auch in Oesterreich mitverkauft wurden.

Hauptsächlich wird vorgeworfen, dass die Investoren von den Intermediären – in der Regel Kreditinstitute – nicht ausreichend informiert wurden. Die Container-Schiffe vom Typ M. J. S. A. S. B., die zum Londoner Fuhrpark V gehören, sind zahlungsunfähig. Dies wurde am 25. MÃ??rz 2013 berufsmÃ?ssig gemeldet (Az.: 521 IN 5/13, AG Bremen). In drei Containerschiffen hat der Londoner Fleet Fund V investiert: Investoren, die in der Erwartung einer sicheren Investition in den Fond investieren, haben nun Angst um ihr Kapital.

Rechtsanwalt Dr. med. Joachim M. Cäsar-Preller, Spezialanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht mit Sitz in München, Deutschland…. Erneut sendet ein HCI-Schiffsfonds S.O.S.: Wie das Fondtelegramm meldet, hat der Fond Mitgliedstaat Estland beim Landgericht Jena einen Insolvenzantrag gestellt (Az: 28 IN 35/13). Investoren drohen Schiffbrüche, d.h. der völlige Verlust ihrer Einlagen. „Aber so weit muss es nicht kommen“, sagt Dr. Thomas Müller, spezialisierter Anwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht der Kanzlei MZZ.

„Insbesondere bei Schiffsbeteiligungen hat sich immer wieder gezeigt, dass die Investoren falsche Ratschläge erhalten haben. Der Schiffsverkehr befindet sich seit einigen Jahren in einer ernsten Krisensituation. Daraufhin gingen viele Schiffsbeteiligungen in Konkurs. Das Neue ist, dass mit der Firma Embdena Partnerschaft nun das selbe Los auch einem Schiffsfondsinitiator bevorsteht. Nach dem Fondstelegramm hat das Landgericht Zürich am 1. Mai das provisorische Konkursverfahren gegen die Partnerschaft mit der Firma Embdena eroeffnet.

„Dies ist ein harter Rückschlag für alle Investoren von Embdena Ship Funds.“ Nun, im ungünstigsten Falle…. Laut einer Studie dürften Fondsinvestoren im Jahr 2012 mehr als eine Mrd. EUR an Schiffsnotverkäufen einbüßen. Die Deutsche Bank ist bereits besorgt über das Transportrisiko der Bänke. Investoren in Schiffsbeteiligungen haben zur Zeit wenig zu Lachen.

Allein im vergangenen Jahr haben sie laut einer neuen Studie durch ungünstige Schiffsumsätze bis zu einer Mrd. EUR eingebüßt. Frachtschiffe befördern Waren. Diese schlichte Erkenntnis setzt die Firma in ihrem Unternehmen um und setzt den unmittelbaren Zugriff auf die passende Ware in den Vordergrund ihrer Firmenstrategie. Eine Reederei muss nach unserer Überzeugung das werden, was sie seit Jahrhunderten ist: ein Transport-Partner für den Warenhandel.

Die Quote Embdena Partnerschaft wurde 1982 als Impulsgeber für die Entwicklung und Realisierung von Beteiligungsangeboten in der Schifffahrtsbranche gegründet. Seither haben wir über 65 Boote mit einem Investitionsvolumen von ca. 1 Milliarde EUR nach einem bewährten Prinzip in Dienst gestellt. Im Jahr 2013 wird sich die Insolvenzwelle bei den Schiffsbeteiligungen fortsetzen.

Nun haben die KGAL-Schiffsfonds Seeklasse 9 und Seeklasse 10 einen Insolvenzantrag gestellt. Für den Spezialanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht, Herrn Dr. med. Joachim M. Cäsar-Preller, besteht jedoch noch Hoffnungen für Investoren in KGAL-Schiffsfonds. „Die Schiffsbeteiligungen Seeklasse 9 und Seeklasse 10 operieren die beiden Schiffe MS Kohlezeitalter und MS Furchtlos Ich.

Abgesehen von der allgemeinen Krisensituation…. Bis spaetestens zum kommenden Mittwoch, so die Bank in Hannover, werde der 77-Jaehrige sein Amt aufgeben. Rückgabefonds 126 PS Fähigkeit und DS Genauigkeit – Rückgang trotz Restrukturierung? Im Jahr 2007 haben 561 Investoren über ihre Beteiligung am DS-Rendite-Fonds Nr. 126 D. F. A. und D. E. G. G. G. G. G. investiert.

In die Anschaffung von zwei sogenannten Feeder-Schiffen (Feederschiffe für große Containerschiffe) investierte die Containererschiffe GmbH ca. 19 Mio. ? für 53 Mio. US$. Großspedition Klaus-Michael Kühn (75, „Kühne + Nagel“) – auch an der Frachtreederei Happag LLloyd als Spedition ist Kühnes Anteil – hat nun einen riesigen Putsch geplant: die Fusion von Happag LLloyd mit der Hamburger SÜD.

Die Vorstände und Geschäftsführer von HOCHTIEF Aktiengesellschaft und Hamburger SÜD hätten mit ihren Aktionären darüber diskutiert, ob und unter welchen Voraussetzungen eine Fusion…. In zwei Holdinggesellschaften haben sich die Gesellschafter zusammengeschlossen, um die Bank zu belangen. Bei zwei Schiffswracks fordern die Kapitalgeber eine Entschädigung in Millionenhöhe.

Es ist üblich, dass Einzelanleger rechtliche Schritte gegen Anbieter von Investmentfonds oder Vertriebsunternehmen einleiten. Die Tatsache, dass die Investoren eines Fondes eine Bank zusammenklagen, ist jedoch trotz der aktuellen Krisensituation, in der mehrere hundert maritimen Investmentgesellschaften in Bedrängnis sind…. Er dankte nach der Entschuldigung, die gegen 16.15 Uhr stattfand, den Helfern für ihr kompetentes und rasches Wirken.

Im Jahr 2012 haben zahlreiche Schiffspleiten gezeigt, dass die Schifffahrtskrise gravierende Folgen für Schiff und Werften haben könnte. Bei dem Fondsbetreiber hob die Insolvenz von Schiffen im vergangenen Jahr deutlich an. Insolvenzopfer sind die Kassen für den Schiffsfond C, für den Renditefond C, für den Renditefond C, für den Renditefond C, für den HCI Renditefond C und für den Renditefond C, für den Renditefond C und für den Renditefond C, für den Renditefond C, für den Renditefond C und….

Mit dem Milliardenproblem von 738 Mio. EUR Umsatz und Kapital am Montageband war das Unternehmen einmal das größte Emittentenhaus in Deutschland. Doch die Krise in der Seeschifffahrt und die Streiks der Investoren führten zum Einbruch.